《塵埃4》中拉力賽相比較其他賽車游戲而言相對(duì)更為真實(shí)，大多玩家在這個(gè)模式下都感覺不太習(xí)慣，今天帶來《塵埃4》生涯模式拉力賽道心得，一起來看看吧！
有的說大霧，其實(shí)我感覺攻略一條賽道，不要完全依賴眼睛看見的路面信息，做為拉力游戲（所有的拉力游戲都一樣），路書的信息其實(shí)比眼睛可靠，而且要站6層，視覺信息和手感站4層。
說的在簡(jiǎn)單點(diǎn)（可能有點(diǎn)專業(yè)了），一條賽道要完全依靠副駕駛導(dǎo)航報(bào)的路書去跑，而眼睛看見的路面信息是彌補(bǔ)路書看不見的細(xì)節(jié)，也就是說，首次跑的賽道在大霧天氣，我一樣可以油門全開，轉(zhuǎn)彎做深切線，腦袋里要時(shí)刻有給配合路書的虛擬影相。這也就說明路書為何播報(bào)的都是第二個(gè)彎的信息，讓你在進(jìn)第一個(gè)彎的時(shí)候就控制車的姿態(tài)、速度和線位，以便出彎后切入下一個(gè)彎道。
所以拉力游戲和極品飛車是對(duì)立面。拉力的駕駛感受更真實(shí)、更切合真實(shí)，而極品飛車可以200公里轉(zhuǎn)彎，車不會(huì)翻出去，這個(gè)就是娛樂性。還有的就是基于中間的，但極品飛車和其它場(chǎng)地賽車也有部分地方比較實(shí)際，就是線位和進(jìn)站管理。
俗話說：玩極品的笑打拉力的，開的就是肥皂，進(jìn)彎就靠滑；開拉力的噴玩極品的，開的都是高鐵，200-300轉(zhuǎn)彎都不出軌。所以這里我想告訴不太了解塵埃或不了解拉力賽車游戲的玩家，開車要走線位，要松油門也踩剎車。不要只靠眼睛，耳朵也很重要。
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