如果提到Kunos Simulazioni這家游戲制作公司，相信許多國(guó)內(nèi)玩家會(huì)感到很陌生，這并不奇怪。這家意大利的數(shù)字模擬器開(kāi)發(fā)公司曾經(jīng)開(kāi)發(fā)過(guò)法拉利虛擬學(xué)院的模擬軟件，并于2013年在Steam上正式推出了旗下第一款模擬賽車游戲《Assetto Corsa神力科莎》，由于其精準(zhǔn)的賽道還原和極為擬真的車輛物理效果，很快便讓這款游戲成為了連國(guó)內(nèi)玩家都家喻戶曉的擬真類賽車游戲。2019年，Kunos正式推出了寶珀GT系列賽官方授權(quán)游戲《Assetto Corsa Competizione/神力科莎：競(jìng)速》的1.0正式版。
經(jīng)過(guò)了數(shù)個(gè)月的更新，如今我們拿到了ACC《Assetto Corsa Competizione/神力科莎：競(jìng)速》(下文簡(jiǎn)稱ACC)的1.3版和全新洲際GT拓展包，接下來(lái)就來(lái)看看這款已經(jīng)日趨完善的專業(yè)賽車游戲表現(xiàn)如何吧！
神力科莎 競(jìng)速/Assetto Corsa Competizione
開(kāi)發(fā)商：Kunos Simulazioni
發(fā)行商：505 Games
發(fā)售日：2019年5月29日(洲際GT拓展包2020年2月4日)
平臺(tái)：PC(Steam)
屬性：競(jìng)速、賽車模擬器
※評(píng)測(cè)基于Steam版
專業(yè)性的玩法
啟動(dòng)游戲的第一印象，就是全中文的游戲界面，這也印證了Marco Massarutto先生對(duì)中國(guó)玩家的承諾，這對(duì)于想要盡快接觸上手游戲的玩家顯然有很大的幫助。通過(guò)ACC，玩家可以體驗(yàn)國(guó)際汽聯(lián)GT3組別賽事的真實(shí)氛圍，包括官方駕駛員，車隊(duì)，汽車和賽道，這些都是在游戲中以最高精確度重現(xiàn)的。
ACC在駕駛逼真度和沉浸感方面樹立了新標(biāo)準(zhǔn)，包括引入可變的天氣條件和夜間競(jìng)賽以影響挑戰(zhàn)和賽車策略。比賽包括不同長(zhǎng)度的賽事，從著名勒芒24小時(shí)耐力賽到的Spa 24H Endurance比賽，這使玩家有機(jī)會(huì)在整個(gè)比賽中體驗(yàn)不同的天氣情況，從而影響賽道的能見(jiàn)度和汽車操縱。
玩家們將通過(guò)駕駛游戲中的各種專業(yè)GT3賽車(包括法拉利、蘭博基尼和阿斯頓·馬丁等車型)來(lái)體驗(yàn)寶珀GT系列的賽事，或者從其他一些享有盛譽(yù)的GT賽事中進(jìn)行選擇。
游戲擁有完整的多人游戲和單人游戲模式：在多人聯(lián)機(jī)方面，ACC擁有一個(gè)先進(jìn)的排名系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以評(píng)估個(gè)人表現(xiàn)和駕駛行為，獎(jiǎng)勵(lì)最有道德的車手并促進(jìn)在線比賽中的公平競(jìng)爭(zhēng)。得益于高效的配對(duì)功能，該功能可根據(jù)他們的駕駛技能和公平競(jìng)賽對(duì)球員進(jìn)行評(píng)估和排名，因此多人比賽既令人興奮又平衡。不過(guò)有時(shí)候難免也會(huì)遇到過(guò)于嚴(yán)格的評(píng)判機(jī)制，比如明顯是對(duì)方撞了你，但系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)判定為雙方都有責(zé)任。
單人游戲是玩家可以放松的地方。在這里，您可以自定義活動(dòng)和比賽周末的細(xì)節(jié)。比賽時(shí)間可以長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)，也可以將一個(gè)完整的日/夜周期縮減為一個(gè)小時(shí)。Hotlap模式能讓玩家盡情的練習(xí)刷圈，并設(shè)置好幽靈車進(jìn)行比較;Hotstint推動(dòng)玩家記錄一致的單圈時(shí)間，失誤離開(kāi)賽道也不會(huì)使您的圈無(wú)效，但因此也會(huì)招致賽則懲罰。Hotlap Superpole玩起來(lái)十分有趣，這是特定賽車/賽道組合中的兩圈大戰(zhàn)。從維修區(qū)開(kāi)始，您將有一個(gè)出口，然后是兩個(gè)定時(shí)的出口。兩者中最快的一圈將成為您的時(shí)間，離開(kāi)賽道將使您的一圈失效。
游戲還有獨(dú)創(chuàng)的錦標(biāo)賽和職業(yè)模式：ACC包含了與蘭博基尼Squadra Corse和官方車手Mirko Bortolotti(2017寶珀GT系列冠軍)共同設(shè)計(jì)的全新職業(yè)模式，玩家將參加首次駕駛考試，并為他們提出寶珀GT系列冒險(xiǎn)之旅的寶貴建議。這種模式允許用戶創(chuàng)建自己的賽車團(tuán)隊(duì)，以驚人的逼真度參加所有的駕駛考試和周末賽事。
次世代的視覺(jué)聽(tīng)覺(jué)效果
ACC使用激光掃描技術(shù)，以最高的精確度重新制作了每個(gè)官方賽道，所有路緣和細(xì)節(jié)都完美地還原了真實(shí)情況，使游戲體驗(yàn)盡可能忠實(shí)于現(xiàn)實(shí)。
ACC還提供了先進(jìn)的視覺(jué)和音頻效果：由于開(kāi)發(fā)上使用了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的虛幻引擎4，游戲可以準(zhǔn)確表現(xiàn)出賽道場(chǎng)景、賽車模型質(zhì)感和天氣狀況。這使得畫面還原十分逼真，晝夜晴雨的切換也非常自然，令玩家有一種身臨其境的感覺(jué)。在不久以前ACC也更新了大家期待的三屏顯示器的支持。得益于真實(shí)GT賽車的多通道音頻采樣，該游戲傳達(dá)了令人身臨其境的聲學(xué)環(huán)境以及逼真的環(huán)境效果。其細(xì)節(jié)程度得到了寶珀GT系列現(xiàn)役車手的贊賞，他們不僅積極參與了開(kāi)發(fā)過(guò)程，還在實(shí)際比賽之前使用ACC進(jìn)行培訓(xùn)。
逼真的模擬水準(zhǔn)
ACC在設(shè)計(jì)上忠實(shí)地再現(xiàn)了寶珀GT系列賽事車輛的表現(xiàn)與駕駛體驗(yàn)，通過(guò)復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型來(lái)精確再現(xiàn)輪胎抓地力，空氣動(dòng)力影響、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、懸掛與電子輔助系統(tǒng)來(lái)確定車輛的平衡性，以及機(jī)械損傷對(duì)車輛駕駛性能的影響。
和現(xiàn)實(shí)中一樣，游戲中的每一輛賽車都有其獨(dú)特的性格。就如賓利歐陸GT3，雖然體積寬大但卻有最強(qiáng)的抓地能力；法拉利488 GT3操控起來(lái)各方面感受都很均衡;蘭博基尼胡拉坎感覺(jué)在彎道上有些轉(zhuǎn)向不足；奧迪R8 LMS則有很強(qiáng)的超車爆發(fā)力。
為了更好的玩這款專業(yè)的游戲，擁有一個(gè)賽車游戲方向盤是最基本的配置。筆者使用的設(shè)備為圖馬思特的T-GT賽車方向盤，即插即用，不需要做任何匹配，不過(guò)還是建議玩家們要對(duì)力回饋細(xì)節(jié)進(jìn)行一些微調(diào)。在這里建議先把轉(zhuǎn)向線性設(shè)置從默認(rèn)值1.0降低到0.8-0.9，這對(duì)初學(xué)者來(lái)說(shuō)操控體驗(yàn)會(huì)更加流暢；同時(shí)再把路感設(shè)置由0%提高到20%，能協(xié)助玩家體驗(yàn)到路面起伏對(duì)抓地力的影響。
畢竟是從前作《Assetto Corsa神力科莎》進(jìn)化而來(lái)，游戲?qū)愜嚨牟倏匚锢矸矫娴母惺芤惨幻}相承，懸掛運(yùn)動(dòng)方面的模擬已經(jīng)是所有專業(yè)擬真賽車中頂尖的水平，而且ACC全面提升了物理采樣率和采用了新的輪胎摩擦物理模型，玩家在駕駛的時(shí)候可以通過(guò)方向盤上的FFB力回饋效果感受到車輪在不同材質(zhì)不同干濕程度路面上的滑移范圍和極限。不過(guò)略有遺憾的是輪胎磨損方式上內(nèi)側(cè)外側(cè)沒(méi)有獨(dú)立運(yùn)算，輪胎平斑不會(huì)疊加，也導(dǎo)致輪胎在磨損以后的情況變得比較奇怪，希望在未來(lái)能夠繼續(xù)更新改進(jìn)。
在轉(zhuǎn)向特性上，ACC中的賽車很好的體現(xiàn)出了賽車操控的“二相性”，當(dāng)轉(zhuǎn)向輸入較小時(shí)，車輛會(huì)體現(xiàn)出一定的轉(zhuǎn)向不足;當(dāng)轉(zhuǎn)向輸入超過(guò)一定角度后，又會(huì)呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的趨勢(shì)。這一點(diǎn)在模擬賽車業(yè)內(nèi)也很少游戲能做到。
需要注意的是，ACC在操控方面同樣延續(xù)有AC上的一些令人不舒服的地方，雖然輪胎物理完全擺脫了原有“石頭胎”的情況，但在極限過(guò)彎的情況下車輛向外推頭的感受仍比較嚴(yán)重，這使得游戲中有一些型號(hào)的車輛在彎中的路線選擇變得很少，有且只有一條最速且穩(wěn)定的路線，雖然有利于玩家穩(wěn)定駕駛，但也使得超車或纏斗變得艱難，影響賽事的觀賞性和激烈性。
關(guān)于洲際GT拓展包
最近《Assetto Corsa Competizione神力科莎：競(jìng)速》在Steam上更新了最新的洲際GT拓展包，該拓展包獲得了GT World Challenge官方授權(quán)，將包含45個(gè)新的賽車品牌、30支車隊(duì)與50位新賽車手，58元的售價(jià)可謂頗值。洲際GT拓展包收錄了橫跨四大洲的國(guó)際著名賽道：
卡亞拉米大獎(jiǎng)賽賽道 (南非)
鈴鹿賽道 (日本)
Weathertech賽道拉古納塞卡 (美國(guó))
巴瑟斯特全景山賽道 (澳大利亞新南威爾斯州)
擁有這些賽道的玩家可將GT系列賽拓展至“倍耐力”洲際GT挑戰(zhàn)賽，憑借激光掃描技術(shù)，賽道的各種細(xì)節(jié)得到極致再現(xiàn)并由此提供了極具挑戰(zhàn)性的駕駛體驗(yàn)。
A9VG體驗(yàn)總結(jié)
《Assetto Corsa Competizione神力科莎：競(jìng)速》因?yàn)槠錈o(wú)以倫比的擬真性和專業(yè)性，并不像《GT sport》或者《極限競(jìng)速：地平線4》那樣適合所有游戲玩家，而且在PC上的運(yùn)行比較考驗(yàn)硬件配置，使得玩家需要更高性能的硬件配備以及一大套專業(yè)的模擬賽車方向盤和周邊外設(shè)。但不可否認(rèn)，ACC就是目前市面上專業(yè)擬真賽車游戲中最全面最極致的體驗(yàn)，建議一些對(duì)賽車賽事感興趣的玩家也可以開(kāi)始嘗試，說(shuō)不定就成為你的最愛(ài)了呢?
A9VG為《神力科莎：競(jìng)速》評(píng)分：9/10，完整評(píng)分如下：
